昨（29）台灣時間約下午3點，南韓京畿道果川市，京仁第二高速公路一條隧道傳出嚴重火警，據警方說明，是一輛回收車疑似因引擎過熱起火，引發這樁事故，漫天大火造成至少5人死亡、37人受傷，傷亡人數估計會再上升，總統尹錫悅已下令徹底搜救。幾百公尺區間的隧道完全陷入火海，儘管目前火勢已經受到控制，但仍有5人不幸死亡，37人輕重傷，其中多數都是吸入濃煙嗆傷。
火災現場濃濃黑煙直竄天際，隧道內數百公尺路段皆有火舌延燒，一整面熊熊燃燒的火牆，還有燒毀的殘骸落下驚險萬分，約50輛消防車、140名消防人員和直升機被派往現場灌救，警方已在隧道兩端管制交通，該起火災也導致周圍交通嚴重壅塞。
回收卡車起火後在隧道形成「煙囪效應」，導致火勢猛烈，目前尋獲的死者皆位於車禍車輛，傷者裡則有3人受到臉部燙傷等嚴重傷勢，因火勢受困隧道內的汽車則有44輛。韓國安全人員協會會長LeeSong-gyu：「這裡(隧道)現在完全是密閉的空間，所以密閉空間一但失火，整個狀況會變得困難。」
有目擊者表示，看到火勢一路蔓延到隧道另一端，而且還不時傳出爆炸聲，直到台灣時間4點18分時火勢才受到控制，但裡頭已經有45輛汽車被燒到只剩骨架。南韓總統尹錫悅也下令交通部，徹底檢查起火原因及隧道內消防措施。
火勢蔓延之快的主因很快曝光，由於失火的隔音隧道材質使用的是易燃的壓克力（PMMA）而非先進國家的標準鋼化玻璃，壓克力成本比鋼化玻璃便宜要許多，這座隔音隧道於2017年8月完工。壓克力因為透明且施工方便而獲青睞，燃點為攝氏280度，常用於隔音設備；另外常見的隔音材質PC（聚碳酸酯）燃點則為攝氏450度。
南韓全州市又石大學消防救災系教授孔河成指出：「壓克力比鋼化玻璃輕又便宜，所以實務上比較常被用來興建隔音牆或者隧道，缺點是比較易燃，釋放出的有毒氣體是木頭燃燒時的幾百倍」。
「朝鮮日報」報導，隔音牆內的隔音管長期使用不易燃的材質，例如鋁、鋼、混凝土。但近年來強調建物與周遭環境的景觀和諧、日照權和目視權，塑膠之類的易燃建材愈來愈常被使用。
